近期，受疫情影响公路运输受限，不少外贸企业选择从太仓港“陆改水”。南京海关所属太仓海关主动作为，持续优化口岸营商环境，稳固国际贸易物流链，助力太仓港一季度完成外贸集装箱吞吐量97.6万标箱，同比增长23.5%。

太仓港是上海国际航运中心重要组成部分，为加快推进港口一体化发展，上海海关、南京海关创新“联动接卸”监管新模式，将太仓港作为洋山港的延伸，实施“联动接卸、视同一港”整体监管，实现洋山港和太仓港通关一体化运行。在该模式下，只要一次申报一次运抵，货物经太仓港、洋山港进出口，均可实现一次查验、一次放行。

阿特斯阳光电力集团公司是一家太阳能光电企业，80%产品需要出口，对通关便利性要求较高，当前“联动接卸”模式已经成为该公司供应链管理的常用工具。“‘联动接卸’模式运行一年多来，物流成本和时间都省下不少。”该公司销售运营总监徐威告诉记者，采用“联动接卸”监管模式，集装箱直接由每8小时一班的“太仓快航”水运到洋山港，定时、定航线，每个月光物流成本就可节省10万元。

近日，在太仓海关监管下，美卓奥图泰机械重工（苏州）有限公司的517吨压滤机以“抵港直装”方式直接装船后出口。“这么大的‘巨无霸’，运达港区后直接装船，全程仅需要几个小时。”有着多年物流从业经历的周磊感叹不已。

周磊是中国太仓外轮代理有限公司的报关部经理，公司客户货物多为体积大、价值高的机械设备。“以前集装箱在提离、抵港装船过程中，还需要面临港区堆存和两次吊装、一次港内短途运输等物流环节。现在船、车无缝对接，货物滞港时间只有过去的十分之一，还避免了多次装卸可能造成的货物损坏。”周磊说。

“直装直提”模式下，大件散货可以从厂门直装运到船边，全流程“门到船”直通。同时，通过开辟危险品直装直提安全通道，企业通关更加便捷，特殊商品运输安全得到了保障，真正实现“随到随提，随到随装”。

据统计，今年一季度太仓港通过船边直提模式放行集装箱1696箱、货重13.23万吨；抵港直装2171箱、货重3.94万吨。