太仓加速融入长三角一体化
太仓和嘉定市民都非常关注的“断头路”——岳鹿路与城北路对接工程有了新进展：城北路目前已完成征地等前期工作，工程队进场施工，开始铺设路基，今年年末将完成所有工程；岳鹿路已开始铺设沥青、装设路灯等工作，6月完成工程主体绝大部分，9、10月完成扫尾工作，静待与城北路的对接，实现全线贯通。
也就在前几天，太仓携手嘉定、温州、昆山及上汽集团，拟共同在嘉定区发起设立一支规模超百亿元的长三角产业升级股权投资基金，基金将共同培育和支持四地一批科技含量高、发展潜力大的优质科创企业，积极助推太仓新材料、生物医药、现代物贸等主导产业发展壮大，助力民营经济创新转型，提升太仓产业发展质效。
这一系列动作，让两地间的合作不断有新的内涵。在融入长三角一体化进程中，太仓正加速前行。
交通互联
打造重要枢纽节点城市
说起太仓与上海的密切关系，由来已久。1921年通车的沪太路，作为上海到外省市最早的公路，为“沪太一体”埋下了萌芽的种子。而现在这种同城关系，也更多地体现在交通上：太仓对沪的7条“断头路”打通纳入长三角一体化发展三年行动计划；省际客运班次及公交线路持续加密；沪通铁路、南沿江铁路太仓段建设进展顺利……
在太投资的辉泰汽配董事长刘少波就非常关注岳鹿路与城北路的对接工程。“我们在嘉定有不少客户，每天起码有两车的货物要运到嘉定。这条路接通后，不管是运输还是拜访客户都会更加方便。”
“我当年把公司落户到太仓，也是因为太仓离上海近，交通方便。”刘少波把辉泰汽配从上海宝山搬迁到双凤已有5年。5年来，他过着太仓、宝山两地“跑”的生活，但企业在双凤持续发展壮大。
在朝阳路汽车站和嘉定北站，双向班车10分钟一班，班车从早上5点持续到晚上11点，“双城记”的生活在两地稀松平常。
未来，两地出行将更加便捷。太仓正积极把握沪通铁路、南沿江铁路、“苏锡常都市快线”城际铁路等多条铁路汇集的历史性机遇，争取上海嘉闵线延伸至太仓站，构建“5+1”铁路网络，把太仓打造成为江苏进入上海的又一重要枢纽节点城市。
除了公路、铁路，太仓深入实施“以港强市”战略，主动融入上海国际航运中心建设，加强与长江沿线重要港口对接，与上海港、宁波港签订深化合作协议，江海联运国际物流园加快建设，太仓港作为上海港北翼核心港的地位持续提升。
产业协作
构筑临沪科创产业高地
除了交通方面的对接，产业的对接让太仓与上海更“亲近”了。太仓开展区域经济协作发展，上海一直以来都是首要区域。从“星期天工程师”到“融入上海”，太仓与上海的往来交流从民间自发到政府主导，从一个发展思路转变为城市主战略。
去年以来，我市紧扣“1115”发展目标，加大对沪招商引资力度，沪工机器人、新大洲本田、复星旅文等一批先进制造业与现代服务业项目落户太仓，并积极参与上海打造世界级汽车产业中心，重点围绕新能源和智能化汽车等领域强化协作配套，依托嘉昆太科创产业核心园加快建设汽车核心零部件产业园。
今年1～3月，聿联汽车零部件、海美（太仓）智能制造等总投资16.9亿元的9个项目拟落户汽车核心零部件产业园。
同时，我市将以上海打造航空制造业集群为契机，发挥西工大在航空领域研发优势，依托舍弗勒等企业的制造业基础，扎实推进民用无人机研发中心、航空增材制造等项目，规划建设航空产业园。西工大民用无人机研究中心、增材制造团队、智能海洋装备实验室等将入驻航空产业园。
在城厢镇科技产业园，30多家入驻企业半数以上来自上海。瑞铁机床是2016年来到太仓的，今年已启动二期项目，目前正在抓紧土建工程。
如今，借智也有了新的深度和广度——我市围绕建设嘉昆太协同创新核心圈，常态化举办沪上高校院所“太仓日”等活动，中科院硅酸盐研究所苏州研究院、同济大学高新研究院、中科院上海技物所等一批“大院大所”相继建成投用，积极打造“研发+制造”模式，加快成为上海科技成果转化重要基地。当前，我市协同嘉定区科委，征集筛选我市科技服务机构及科创资源，充实长三角双创券服务平台，抓紧推进双创券通兑通换进程。
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