春日的湖北省十堰市竹山县官渡镇桃园村，一架无人机穿越山谷，降落在村民活动广场。桃园村寄递物流服务站负责人梁经国将一包快递从机架上取下。“由于我们这离城区较远，原来快递两三天送一次，现在用无人机配送，一天能送两次。”他说。

官渡镇地处秦巴山区，山大人稀，最远的村离乡镇需要2个多小时车程。为解决快递进村难题，去年10月起，十堰市交通运输局在当地试点无人机送快递。以镇级快递物流点为中心，开通到7个村的寄递物流航线。

当地邮政公司把所有进村快递打包送到湖北云中翼航空科技有限公司，再通过无人机送到村级物流服务站，每件快递支付运费0.37元，每架无人飞机可载重50公斤。

“楼房沟村距离官渡镇33公里，陆路运输需要2个多小时，无人机配送只需16分钟。”中国邮政集团竹山县分公司官渡支局经理吴自豪说。相比邮车配送，无人机运费下降了三分之二，做到降本增效。

但是，搭建无人机物流航线所需的设备购置、起降点建设、平台构建等配套成本达到150多万元。如何实现长效运营，十堰市也在谋划。

湖北云中翼航空科技有限公司总经理陈光旭说：“未来我们会把这项业务规模化，摊薄成本，并开通更多村民需要的业务，比如电商快件收发、村镇之间的同城速递等。”

为了让无人机山区配送可持续发展，十堰市出台扶持政策，对开设不低于3条低空物流航线并常态化运营的企业，一次性补助30万元；搭建市级低空综合管理服务平台和3个企业飞控平台，吸引21家低空企业落户。目前，十堰市已开通35条低空物流航线，入选全国交通物流降本提质增效交通强国专项试点。

十堰市交通运输局局长文春表示：“官渡镇打造全域无人机物流配送试点镇，已累计飞行1200多架次。我们将用好市级财政补贴资金，支持低空经济和航空物流发展，新增50条城乡低空物流航线，打造鄂豫陕渝毗邻地区低空经济战略节点城市和全省低空经济发展新标杆。”