蜀道集团联合中国铁路成都局集团于4月23日、25日从四川乐山夹江站、成都城厢站成功开行“长江班列”多式联运“一单制”货物列车，标志着“长江班列”多式联运“一单制”通道正式落地，川货出川实现“一票直达、一箱到底”。经测算，“一单制”较传统运输成本降低20％至30％，运输时效较传统水运可提升30％以上。

长期以来，跨运输方式联运面临单证繁琐、信息割裂、衔接低效等痛点。此次“长江班列”推出“一单制”模式，由蜀道铁路运营集团作为多式联运主体承运人，整合铁路、港口、航运资源，将分散的公路、铁路、水路运单统一为“一张提单”，托运企业仅需一次委托即可完成全程运输。

“过去发往锦州港的货物需对接多个承运方，单证重复填报，全程需15—20天。”首单托运方四川中铁集装箱物流有限公司负责人表示，“一单制”大大缩减了办理流程。

作为首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点任务，“长江班列”自2023年12月首发以来，已累计运输货物384万吨，货值约168亿元，铁路干线网与长江内河航运通过“一单制”无缝衔接。

蜀道铁路运营集团相关负责人表示，此次“一单制”落地将进一步激活西部内陆与长江沿线、沿海港口的联动效能，下一步将逐步扩大“长江班列”多式联运“一单制”覆盖范围，年内计划新增电子产品、农产品等货种，并开通攀枝花等站点。